【编者按】“凯越”这个词，相信很多人听着一点儿都不陌生，在几年前的紧凑级家轿市场中，别克凯越还是有一定分量的，只是自两年前退出市场后，一直没有新的消息，作为曾经的十万元家轿王者，这不免让很多消费者感到遗憾。所以，在阔别了市场两年之后，别克全新凯越又再次回到了消费者的视线中，而别克凯越的这次复出，究竟会拿出哪些看家本领去和竞品相抗衡呢？

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今年上半年桑塔纳的销量可以说是很不错，14.66万台的销量直接证明了它在市场中的受欢迎度。从销量就能毫无疑问地看出，桑塔纳在入门级家用轿车里还是有一定地位的，甚至可以说是标杆性的车型了。而且在8月上市的18款桑塔纳上，上汽大众用1.5L的自然吸气发动机代替了之前的1.4L和1.6L发动机，动力性能有所提升。

在拥有如此强劲对手的市场环境下，搭载了三用什么药治疗癫痫病缸发动机的别克凯越究竟能凭何复出，从而在市场中争得一片天下呢？为此，我们对这两款车型做了一个对比。

为了更具有说服力，我们选择了两款售价相同的全新凯越和桑塔纳车型，其传动系统都为“自然吸气+自动变速箱”。别克凯越选择的是2018款15N CVT豪华型，厂商指导价为9.99万；桑塔纳选择的是2018款1.5L 自动风尚版，厂商指导价同样为9.99万。

外观对比

2003年的时候别克凯越刚进入国内，那个时候凯越就凭借着圆润的车身线条和设计得到了消费者的肯定。在2016年停产的时候，别克凯越的销量为268万台，这样的成绩还是很耀眼的。从进入国内市场到退出停产的13年时间内，别克凯越不管是第一代产品还是最后一代产品，他们的外观设计都没有太大的变化，圆润的车身可以说是在当时比较时尚的设计，能有这样的成绩，看来外观是功不可没的。

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搭载别克新一代三缸发动机回归的全新凯越可以说是别克家族中的入门级车型，外观虽然沿用了老款圆润的设计，但是整体外观看起来更加年轻运动化，展翼式大灯的加入，以及别克最新的进气格栅设计，使得这款别克凯越的品牌识别度更高。

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随着时间的推移，桑塔纳已和凯越一样成为了整个品牌的入门级车型。初代的桑塔纳可以说和别克凯越的设计有这天壤之别，前者喜欢在车身使用笔直的线条，这样更显商务和稳重。但是这样的设计对家用车来说还是缺乏了年轻人的气息。因此哈尔滨市重点专科羊癫疯医院，很多年轻人都会选择设计更圆润的别克凯越，但是30岁左右的消费群体就会更偏重桑塔纳。而桑塔纳能在今年上半年拿下14.66万台的成绩，足已证明，消费者对它的设计风格还是很认可的。

内饰对比

其实最大的差别不是外观，而是内饰，当你坐进车内的时候你就会发现这两台车是不同时代的产物。

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考虑到定位，成本方面的原因，两车的中控材质都是硬质材料。但是全新凯越前脸展翼式的设计、内饰仿木纹的饰板、运动的三辐式方向盘，给人的感觉会更加的时尚运动。顶配车型的座椅采用鹿皮包裹，这可以说是越级的体验。

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桑塔纳的内饰就显得比较成熟稳重了，笔直的线条贯穿了车内，黑色的内饰也会让塑料感来的更加强烈。桑塔纳外观和内饰的设计都略显沉稳，这样无疑会让消费者感到一些老气。

配置对比

虽然我们选择的这两款车的售价都相同，但是全新凯越属于全系的顶配车型，而桑塔纳只能说是中低配车型，所以两车在配置方面还是有很大的悬殊的。

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对照配置表后发现，别克全新凯越的配置可以说是完全碾压桑塔纳了。电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、胎压监测、后驻车雷达等这些都是同价位的桑塔纳没有的。

此外，全新凯越顶配车型还毕节市专门治疗癫痫病的医院配备了eConnect智能互联技术，支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能。其全系标配的安吉星全时在线助理，也可以为用户提供22项服务，还可以通过手机互联，实现远程遥控等功能。

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动力对比

全新凯越15N搭载的是一台1.3L的三缸双喷射自然吸气发动机，和这台三缸发动机所匹配的是一台CVT变速箱。桑塔纳上的使用的是一台1.5L的自然吸气发动机，和它匹配的是一台6AT变速箱。

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如果从发动机参数来看的话桑塔纳会有一些的领先，然而两车实际的驾驶感受并没有太大的差别，但是别克凯越百公里4.9L的油耗，和上一代车型相比下降了30%以上，可以说是完全颠覆了人们对美系车油耗高的固有印象。也许至今，你仍然会对三缸发动机的抖动问题有所担忧，但是别克凯越所搭载的这台1.3L三缸发动机却大可不必为之担心。亲身试驾之后会发现，别克凯越的这台三缸发动机不仅百公里油耗低，而且动力十足，驾驶时完全感受不到抖动。

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从八缸到六缸，再到四缸，发动机缸数的减少其实是一种时代的趋势。随着国家环保法规的愈加严格，1.0-1.5L的小排量发动机将成为未来市场中的主流。相对于以往的绥阳县哪个医院的癫痫好四缸发动机而言，如果要达到业界公认的0.33-0.5L的单缸最优排量，那么三缸发动机无疑更具优势。

别克在全新凯越上搭载三缸发动机，也正是处于这个考虑。同时，经过别克对三缸发动机技术的不断研发和探索后，如今的别克新一代三缸发动机已经不可同日而语，结合了“单缸最优”的设计理念，应用了别克最新研发的静音正时链等多项静音减震技术，这款三缸发动机的动力性和稳定性足以让人信服。

总结

顶配价格不超十万的别克凯越，从外观、内饰、配置等多个方面来说，都是极具性价比的。虽说没有更多的动力组合选择，但是这台1.3L的三缸发动机和CVT组合下的燃油经济性足已让人心动。而作为日常家用，别克凯越的动力性能还是很不错的。但是，消失了两年的别克凯越想要重新被消费者所接受，我想还是需要一些时间的。